機(jī)場道面（跑道、河南漯河附近滑行道、河南漯河本地停機(jī)坪）承受的荷載遠(yuǎn)重于普通公路——飛機(jī)軸重可達(dá)50噸以上，輪胎壓力高達(dá)1.5兆帕，且起降過程中的沖擊荷載和制動荷載非常劇烈。因此，機(jī)場道面對材料的強(qiáng)度、河南漯河當(dāng)?shù)啬途眯院妥冃慰刂铺岢隽藰O為嚴(yán)格的要求。玻纖土工格柵在機(jī)場道面工程中的應(yīng)用，為道面結(jié)構(gòu)性能和延長使用壽命提供了可靠的技術(shù)保障。在新建機(jī)場水泥混凝土道面中，玻纖格柵可用于基層頂面或面層底部，起到增強(qiáng)和防裂作用。水泥混凝土道面由于溫度應(yīng)力和干縮應(yīng)力的影響，容易產(chǎn)生裂縫，尤其是在大面積的停機(jī)坪區(qū)域。鋪設(shè)玻纖格柵后，格柵能夠承受一部分拉應(yīng)力，減少混凝土板的應(yīng)力集中，從而延遲或抑制裂縫的產(chǎn)生。在舊水泥混凝土道面加鋪瀝青層（“白改黑”）的機(jī)場改造工程中，玻纖格柵的應(yīng)用更為普遍。機(jī)場道面加鋪層對防裂要求極高，因?yàn)榈烂媪芽p不僅影響使用性能，更可能產(chǎn)生FOD（外來物碎片），危及飛行。玻纖格柵憑借其高強(qiáng)、河南漯河當(dāng)?shù)馗吣?、河南漯河同城低延的特性，成為機(jī)場道面防裂的材料。在瀝青道面（柔性道面）的增強(qiáng)方面，玻纖格柵同樣表現(xiàn)出色。在道面結(jié)構(gòu)中設(shè)置玻纖格柵，能夠提高道面結(jié)構(gòu)的整體剛度，減少輪轍變形，延長道面疲勞壽命。某國際機(jī)場跑道改造工程中，在舊水泥道面上加鋪12厘米瀝青層，其間鋪設(shè)了玻纖格柵。經(jīng)過8年的運(yùn)營，道面狀況良好，未出現(xiàn)反射裂縫和明顯輪轍，而未鋪設(shè)格柵的對比段在4年時(shí)就出現(xiàn)了裂縫。機(jī)場道面工程中玻纖格柵的施工要求比公路更為嚴(yán)格：鋪設(shè)前道面應(yīng)徹底清潔并干燥；粘層瀝青應(yīng)采用高粘度的改性乳化瀝青或熱瀝青；格柵應(yīng)嚴(yán)格平整，不得有任何翹曲和褶皺；搭接部位應(yīng)使用專用連接件加強(qiáng)；瀝青混合料的攤鋪應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免因長時(shí)間中斷導(dǎo)致溫度下降影響粘結(jié)。鑒于飛行的重要性，機(jī)場道面用玻纖格柵應(yīng)選用通過航空專用認(rèn)證的產(chǎn)品，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。