橋梁減震橡膠墊塊 橋梁橡膠支座特點：橋梁橡膠支座不僅技術性能優(yōu)良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護 易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。 根據橋梁橡膠支座的結構型式分類如下：盆式橡膠支座、板式橡膠支座、矩形橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓型板式橡膠支座等。橋梁橡膠支座按膠種適用溫度分類如下：1、氯丁橡膠：適用溫度+60℃∽-25℃；2、天然橡膠：適用溫度+60℃∽-40℃；3、三元乙丙橡膠： 適用溫度+60℃∽-45℃。 板式橡膠支座特點：(1)可以自由確定形狀，通過調整橡膠配方組分來控制硬度，可滿足對各個方向剛度和強度的要求; (2)內部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動和噪聲; (3)彈性模量比金屬小得多，可產生較大彈性形變;(4)沒有滑動部分，易于保養(yǎng)；(5)質量小，安裝和拆卸方便。(6)沖擊剛度高于靜剛度和動剛度,有利于沖擊變形支承墊石的設置，為了保證橡膠支座的施工質量，以及安裝、調整、觀察及更換支座的方便；不管是采用現澆梁還是預制梁法施工，不管是安裝何種類型的板式橡膠支座，在墩臺頂設置支承墊石都是必要的。

橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。 該產品執(zhí)行的標準為以下三個： 公路行業(yè)標準：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座 鐵路行業(yè)標準：TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座 標準：GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。

聚四氟乙烯滑板式又叫四氟滑板式橋梁支座，本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數（μ≤0.03）可使橋梁上部構造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度橋梁、簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用；連續(xù)梁頂推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。材質 a：氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃；b：天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃。 板式橡膠支座選用 a：查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、厚度、設計承載力等主要技術參數。四氟滑板橡膠支座還要注意預埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向； b：選用板式橡膠支座時,支座的zui大承載力應與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%； c：對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座；公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座。