耐候鋼，作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕功能為一般碳素鋼的2～5倍,而且運用時間愈長,耐蝕作用愈杰出。因為具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特色，能夠使用到修建、車輛、橋梁、塔架等長時間暴露在大氣中運用的鋼結(jié)構(gòu)，也能夠用于制作集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港修建、采油渠道等結(jié)構(gòu)件。
 鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐步增多，在鐵路、公路、電力塔架建造等方面凸顯。在美國、日本等發(fā)達 ，耐候鋼現(xiàn)已得到了廣泛使用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,耐候鋼的使用已引起國內(nèi)有關(guān)部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研制和晉級，具有重要現(xiàn)實意義，一起也有利于促進鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的晉級。

具體來看，新型基礎設施建設旨在構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟時代的關(guān)鍵基礎設施，主要包含耐候鋼板基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領域，涉及通、電力、交通、數(shù)字等多個社會民生重點行業(yè)。
對此，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長徐曉蘭表示，在后疫情時代，中國將加速實現(xiàn)“線上”和“工業(yè)互聯(lián)”為特征的“場景式”變革和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。加快重點項目建設30日，工部副部長辛國斌表示，未來將加快重點項目開通建設，加快推進耐候鋼板網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新興基礎設施建設。值得注意的是，今年以來耐候鋼板基站、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等“新基建”頻繁被提及，僅在2月初到3月這段時間里，中央層面就至少5次部署與“新基建”相關(guān)的任務。地方相關(guān)政策也相繼出臺，成為推動“新基建”發(fā)展的主要動力。