鋁合金是世界上應(yīng)用zui為廣泛的合金材料之一，除了鋁合金門窗外，zui常見鋁合金非鋁合金輪轂?zāi)獙?。人人都喜歡鋁合金輪轂，但是知道鋁合金輪轂來由的人卻是少之又少，所以今天我們就來簡單說一下鋁合金輪轂的起源。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好可靠，外觀漂亮等優(yōu)點(diǎn)深得人們喜愛。而賽車運(yùn)動(dòng)所需要的正是要具備這些的特質(zhì)的輪轂，因此早在1920年，賽車設(shè)計(jì)師哈利米勒（harry a.miller）就萌生了制作鋁合金輪轂的想法，并為此申請了概念 ?？上У氖怯捎诜N種原因，他并未制作任何鋁合金輪轂。但是，布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托雷布加迪（ettore bugatti）十分中意這一創(chuàng)意，并于1924年在莫爾塞姆的鑄造廠成功地用自己設(shè)計(jì)的模具鑄造了鋁輪、輻條以及剎車鼓，并將其安裝在布加迪Type 35上。一般來說，簧下質(zhì)量越低，慣性矩越小，操縱性也就越好。鋁合金剛好具有質(zhì)量較輕的特質(zhì)，這也就使得安裝鋁合金輪轂的布加迪Type 35在操縱方面十分得心應(yīng)手。對于早期長達(dá)幾小時(shí)甚至幾天的賽車比賽來說，鋁合金輪轂無疑是給車手疊了一層“buff”，這也是布加迪能能夠在1925年至1930年間統(tǒng)治世界賽道的原因之一。不過，鋁合金輪轂的首次實(shí)戰(zhàn)就沒有這么順利了。在1924年8月3日的里昂大獎(jiǎng)賽上，布加迪將鋁合金輪轂安裝在參加比賽的Type 35賽車上，該輪轂由8個(gè)扁平輻條，一個(gè)可移動(dòng)的輪緣和一個(gè)集成的制動(dòng)鼓構(gòu)成。埃托雷·布加迪稱這款鋁合金輪轂為一款精美的雕塑藝術(shù)品，一次藝術(shù)與技術(shù)的完美融合。往往打臉就是來得這么快。當(dāng)日大獎(jiǎng)賽上，所有安裝鋁合金輪轂的布加迪Type 35賽車都沒有完成比賽。原因是賽車使用的輪胎并沒有采用正確地硫化處理，導(dǎo)致了胎面在高速運(yùn)動(dòng)中飛了出去。但問題是出在輪胎上，對于鋁合金的輪轂影響不大，所以埃托雷布加迪依舊對自己的輪轂創(chuàng)新充滿心。在接下來的幾年里，埃托雷布加迪制造了七種不同類型的鋁合金輪轂，還分別為Type 35、Type 39型和Type 51賽車設(shè)計(jì)了三種不同的剎車系統(tǒng)。一般來說，車輪的空氣流動(dòng)性越好，渦流越低，對于車輪的設(shè)計(jì)就越嚴(yán)苛復(fù)雜。而同樣的，對于空氣動(dòng)力學(xué)要求嚴(yán)格的賽車對于制動(dòng)器的散熱要求同等嚴(yán)苛。在高負(fù)荷的賽車運(yùn)動(dòng)中，制動(dòng)器產(chǎn)生的熱量必須迅速且充分地消散，而扁平化與開放式的輪轂設(shè)計(jì)剛好可以滿足這一點(diǎn)。為此，埃托雷布加迪開始不斷改進(jìn)鋁合金輪轂的造型，并順手注冊了“關(guān)于與冷卻盤的車輪有關(guān)的改進(jìn)”“彈性車輪與徑向和軸向彈簧輪輞相對于車輪中心”等 。值得一提的是，這些與鋁合金輪轂有關(guān)的 只不過是他個(gè)人所擁有的500項(xiàng) 中的寥寥一筆。也就從此時(shí)起，多輻條輪轂成為了布加迪的標(biāo)志性特征。后來，布加迪的工程師則是將輪轂造型改為多輻條Y型布局，這種布局更加穩(wěn)定，能承受的壓力也更大。到了現(xiàn)在，鋁合金輪轂的普及度已經(jīng)不用多說了。想成為一家立足于世界的車企，著眼于未來必不可少，很顯然，布加迪做到了，布加迪成功地把鋁合金輪轂帶向了世界。

       近年來，隨著綠色建筑的，鋁模板順應(yīng)趨勢，在建筑領(lǐng)域發(fā)展強(qiáng)勁，逐步替代了木模板，迎來爆發(fā)；與此同時(shí)，其應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，從民用建筑向公共建筑延伸，地鐵、隧道等工程也開始使用鋁模板，國內(nèi)各大型房地產(chǎn)商如保利、萬科和碧桂園等均大規(guī)模應(yīng)用，鋁模板行業(yè)也逐步形成完善的施工體系。鋁模板行業(yè)之所以在近年迎來爆發(fā)增長，主要得益于其在產(chǎn)品性能、技術(shù)應(yīng)用和經(jīng)濟(jì)成本等方面的優(yōu)勢。NO. 1性能優(yōu)勢：鋁模板自重比全鋼的模板輕、裝配與周轉(zhuǎn)方便，結(jié)構(gòu)成型的效果也很好。在歐美等 鋁模板已成功的十多年，在我國的港澳地區(qū)鋁模板也得到了廣泛應(yīng)用。鋁合金模板在實(shí)際中的應(yīng)用:游泳館的館頂遮陽棚，化工業(yè)等產(chǎn)業(yè)的廠房，體育場(鳥巢)。國外的豐田博物館、康涅狄克大學(xué)及夏威夷大學(xué)的競技場、貝爾競技中心等都是鋁合金模板在現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)際應(yīng)用實(shí)例。NO.2技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢：由于鋁模板的自重輕，且模板承受壓力的條件好，很方便混凝土機(jī)械化、快速施工的作業(yè)；以標(biāo)準(zhǔn)板加上局部非標(biāo)準(zhǔn)板的配置板，并在非標(biāo)準(zhǔn)板上采編號(hào)的技術(shù)，相同構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)板是可以混用的，這使拼裝的速度更快；鋁模板在拆裝的時(shí)候操作也更加的簡便，拆卸和安裝的速度更快；模板與模板之間是用銷釘進(jìn)行固定，安裝也方便多了。因?yàn)椴捎昧嗽绮鸬脑O(shè)計(jì)，水平構(gòu)件模板在36小時(shí)后便可拆除。模板在安裝的時(shí)候設(shè)有便于移動(dòng)的多級操作的平臺(tái)，確保模板安裝、拆卸時(shí)作業(yè)人員施工的；鋁模板在拆除后混凝土表面質(zhì)量是很好的。按照計(jì)劃施工，可確保模板安裝平整、牢固，確?；炷恋谋砻孢_(dá)到清水混凝土的效果。NO.3經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)勢：鋁模板不像木質(zhì)模板那樣只能使用一次就變形，相比之下鋁制模板使用的次數(shù)多，全鋁合金模板施工中使用的次數(shù)明顯高于鋼模板、木模板、組合大模板等，在層數(shù)高的超高層建筑施工中優(yōu)勢顯著。經(jīng)過核算，一套全鋁合金模板只要使用的次數(shù)超過50次，成本即與傳統(tǒng)的木模板攤銷單價(jià)持平。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)約工期，減少大型設(shè)備租金與其他模板相比，鋁模板具有方便、快捷等諸多優(yōu)點(diǎn)。鋁模板在本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)層施工過程中平均節(jié)約工期兩天每層。應(yīng)用鋁模板的工程在面層免抹灰上，成本降低很大一部分，結(jié)構(gòu)面的效果確可以達(dá)到清水混泥土的效果，到了裝修的階段，內(nèi)墻面可以省去抹灰和平正的工序，從質(zhì)量上直接杜絕了室內(nèi)墻面抹灰空鼓和裂縫的通病。歷經(jīng)木、鋼、竹、塑等模板材料的更新?lián)Q代，鋁模板作為全新第五代建筑模板材料，以其獨(dú)特優(yōu)勢，成為模板行業(yè)的新寵。