抗車(chē)轍劑的發(fā)展歷程反映了道路工程材料科學(xué)的不斷進(jìn)步，從初的國(guó)外引進(jìn)到如今的自主創(chuàng)新，走過(guò)了三十余年的發(fā)展道路。20世紀(jì)90年代初，歐洲率先開(kāi)展瀝青路面抗車(chē)轍技術(shù)研究，法國(guó)和德國(guó)成為抗車(chē)轍劑技術(shù)的發(fā)源地，法國(guó)的PR系列產(chǎn)品以聚合物為主要成分，德國(guó)的DOMIX系列則以塑料改性劑為核心。這些產(chǎn)品在解決歐洲高速公路重載交通車(chē)轍問(wèn)題上取得了顯著成效，引起了全球道路工程界的廣泛關(guān)注。21世紀(jì)初，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，車(chē)轍病害問(wèn)題日益突出，抗車(chē)轍劑技術(shù)開(kāi)始引入國(guó)內(nèi)。2005年前后，交通部公路科學(xué)研究院成功研發(fā)RA瀝青改性劑，以天然瀝青和高分子化合物聚合而成，成為產(chǎn)品。此后，長(zhǎng)安大學(xué)研發(fā)的BX瀝青混合料添加劑、安徽巢湖附近北京厚德交通的HD系列產(chǎn)品相繼問(wèn)世，國(guó)產(chǎn)抗車(chē)轍劑技術(shù)日趨成熟。近年來(lái)，抗車(chē)轍劑產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)，從代的單一聚合物發(fā)展到第二、安徽巢湖同城三代的復(fù)合高分子材料，性能顯著，摻量逐漸降低，適用性不斷拓展。如今，抗車(chē)轍劑已成為我國(guó)高溫重載路段、安徽巢湖同城長(zhǎng)大縱坡、安徽巢湖公交專(zhuān)用道等特殊路段路面建設(shè)的標(biāo)配材料。

抗車(chē)轍劑的分類(lèi)體系可從多個(gè)維度進(jìn)行劃分，不同類(lèi)型的抗車(chē)轍劑在作用機(jī)理、安徽巢湖同城性能特點(diǎn)和適用范圍上存在明顯差異。按化學(xué)成分劃分，主要包括聚合物類(lèi)抗車(chē)轍劑和復(fù)合改性類(lèi)抗車(chē)轍劑兩大類(lèi)：聚合物類(lèi)以高分子聚合物為主要成分，通過(guò)聚合物的彈性恢復(fù)和加筋作用混合料性能；復(fù)合改性類(lèi)則在聚合物基礎(chǔ)上添加天然瀝青、安徽巢湖同城增粘樹(shù)脂等成分，實(shí)現(xiàn)多重改性效果。按產(chǎn)品代際劃分，可分為代、安徽巢湖同城第二代和第三代抗車(chē)轍劑：代產(chǎn)品以單一聚合物為主，性能有限；第二代產(chǎn)品采用復(fù)合聚合物體系，在高溫穩(wěn)定性、安徽巢湖同城水穩(wěn)定性等方面；第三代產(chǎn)品則引入納米材料和特種添加劑，在低摻量下即可實(shí)現(xiàn)高性能。按適用對(duì)象劃分，可分為通用型抗車(chē)轍劑和專(zhuān)用型抗車(chē)轍劑：通用型適用于各類(lèi)瀝青路面；專(zhuān)用型則針對(duì)特定工況開(kāi)發(fā)，如機(jī)場(chǎng)跑道專(zhuān)用抗車(chē)轍劑、安徽巢湖附近重載交通專(zhuān)用抗車(chē)轍劑等。按作用機(jī)理側(cè)重點(diǎn)劃分，可分為加筋增強(qiáng)型、安徽巢湖當(dāng)?shù)貜椥曰謴?fù)型、安徽巢湖當(dāng)?shù)厍稊D填充型等。這種多元化的分類(lèi)體系，為工程設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體路段條件選擇合適的抗車(chē)轍劑類(lèi)型提供了科學(xué)依據(jù)。

水穩(wěn)定性是評(píng)價(jià)瀝青路面耐久性的關(guān)鍵指標(biāo)，抗車(chē)轍劑在這一性能上的改善作用常被低估，但實(shí)際效果同樣顯著。水損害是瀝青路面的常見(jiàn)病害形式，主要表現(xiàn)為水進(jìn)入瀝青-集料界面后，在動(dòng)水壓力作用下導(dǎo)致瀝青剝落，混合料松散，終形成坑槽、安徽巢湖附近推移等病害?？管?chē)轍劑水穩(wěn)定性的機(jī)理主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是膠結(jié)作用增強(qiáng)了瀝青與集料表面的粘附力，提高了界面抵抗水置換的能力；二是嵌擠作用降低了混合料的空隙率，減少了水的滲入通道?？管?chē)轍劑對(duì)水穩(wěn)定性的改善效果通常采用凍融劈裂強(qiáng)度比（TSR）來(lái)評(píng)價(jià)。普通AC-13瀝青混合料的TSR值約為82％，處于規(guī)范要求的下限附近；添加0.3％-0.5％抗車(chē)轍劑后，TSR值可至92％-95％，遠(yuǎn)高于規(guī)范不小于75％的要求。這種改善效果的意義在于：提高路面的抗水損害能力，減少因水損害引起的早期破壞；拓寬了可使用的石料范圍，使一些粘附性稍差的石料仍能滿足使用要求；增強(qiáng)了路面在雨季和融雪季節(jié)的服役可靠性。對(duì)于多雨地區(qū)、安徽巢湖本地地下水位高路段、安徽巢湖本地融雪鹽使用頻繁區(qū)域，抗車(chē)轍劑的這一性能優(yōu)勢(shì)具有重要的工程價(jià)值。