冷拉方鋼在中國鐵路貨車上的應用才剛剛起步，從鐵路業(yè)發(fā)達的國外貨車發(fā)展方向來看，冷拉方鋼在中國貨車上的應用會越來越多。雖然目前確實存在不少問題，如生產工藝的急待提高、貨車上的應用如何定型以及如何制定相應的行業(yè)標準等。有關專家提出，作為冷拉方鋼制造廠與貨車生產廠應當緊密聯(lián)系、加強交流、互相溝通，這樣才能更好地推動冷拉方鋼在貨車上的廣泛應用;也可以使鐵路貨車結構更合理地優(yōu)化，使貨車產品的整機性能邁上一個新的臺階。方鋼冷拉前應設置防護，沒有擋板時，應將卷揚機與冷拉方向成90°，并且應用封閉式導向滑輪。操作時，要站在防護擋板后，冷拉場地不準站人和通行。(2)拉鋼筋要上好夾具，離開后再發(fā)開車信號。發(fā)現滑動或其他問題時，要先停車，放松鋼筋后，才能重新進人操作。(3)冷拉鋼筋要嚴格按照規(guī)定應力和伸長率進行，不得隨便變更。不論拉伸或放松鋼筋都應緩慢均勻，發(fā)現機械或夾具有異常情況，應即停止張拉。(4)冷拉方鋼機械要放置平穩(wěn)，拉鋼筋人員站在兩側操作，防止鋼筋斷裂因彈傷人。(5)張拉設備的電氣線路必須由電工安裝，設備必須進行驗收合格后，才能掛牌使用。

六角鋼(kg/m)W= 0.006798 ×s×ss= 對邊距離mm對邊距離50 mm 的六角鋼,求每m 重量.每m 重量= 0.006798 ×502=17kg八角鋼(kg/m)W= 0.0065 ×s ×ss= 對邊距離mm對邊距離80 mm 的八角鋼,求每m 重量.每m 重量= 0.0065 ×802=41.62kg等邊角鋼(kg/m)= 0.00785 ×[d (2b – d )+0.215 (R2 – 2r 2 )]b= 邊寬d= 邊厚R= 內弧半徑r= 端弧半徑求20 mm ×4mm 等邊角鋼的每m 重量.從冶金產方鋼品目錄中查出4mm ×20 mm 等邊角鋼的R 為3.5 ,r 為1.2 ,則每m 重量= 0.00785 ×[4 ×(2 ×20 – 4 )+0.215 ×(3.52 – 2 ×1.2 2 )]=1.15kg不等邊角鋼(kg/m)W= 0.00785 ×[d (B+b – d )+0.215 (R2 – 2 r 2 )]B= 長邊寬b= 短邊寬d= 邊厚R= 內弧半徑r= 端弧半徑求30 mm ×20mm ×4mm 不等邊角鋼的每m 重量.

公司主要產品：冷拉方鋼、冷拉扁鋼、冷拉圓鋼、冷拉六角鋼、熱軋方鋼、縱剪扁鋼、冷拉異型鋼等冷拉鋼材、冷拔鋼材，規(guī)格尺寸齊全,遵循嚴格標準的報價流程，公司自成立以來以“客戶至上，質量為本”為生產理念，產品運銷全國二十多個省市及地區(qū)，其可靠的質量、良好的性能深受用戶好評。公司以科技發(fā)展為生產力，不斷創(chuàng)新自主研發(fā)，在保證質量的前提下：尊客戶、精產品、創(chuàng)效率、重服務在客戶中建立了良好的信譽。冷拉圓鋼用拉拔成形方法生產的冷加工產品。冷拉圓鋼以熱軋鋼材作原料,產品質量優(yōu)于熱軋鋼材。如冷拉型材由于冷變形引起金屬加工硬化,促使冷拉材抗拉強度和屈服強度增高,經熱處理可提高綜合力學性能。冷拉圓鋼的形狀、尺寸與機械零件相似,尺寸精度高,減少了二次加工余量。在機械加工工業(yè)中用冷拉材代替熱軋材,金屬消耗可降低10%～30%。另外冷拉型材平直度高,表面粗糙度在0.63～5μm以下,一部分不經機械加工可直接使用。鋼材也提出新的要求。 產品規(guī)格范圍需求不斷擴大。截至目前，冷拉圓鋼產品規(guī)格已由 - 5ｍｍ～ 30ｍｍ 擴 大 至 - 3 ｍｍ～ 20 - ｍｍ，其他型材規(guī)格范圍需求也相應擴大近一倍，甚至出現需求-70ｍｍ 以上相應冷拉圓鋼品種。-20 ｍｍ 冷拉圓鋼出現短缺。產品材質要求不斷擴大。以往，冷拉圓鋼產品材 質多以普碳鋼、 碳結鋼為主。由于經濟發(fā)展產品升，目前需求冷拉圓鋼材質如彈簧鋼、 銹鋼、 結鋼等 不 合 品種逐漸增加。對冷拉圓鋼的精度提出新的要求。