為了增強(qiáng)鍍鋅角鋼的的色澤和抗腐蝕和防銹的功能，我們對于鍍鋅角鋼也要進(jìn)行表面處理，常見的主要的方式就是鍍鋅，鍍鋅不僅僅使得表面有色澤和亮光，不容易生銹，更重要的是提高了生產(chǎn)的效率和途徑，延長了使用壽命，

可以說是比較常見的一種緩解鋼材壽命的一種辦法。常見的鍍鋅方式有以下兩大類，我們進(jìn)行詳細(xì)了解一下：

  鍍鋅角鋼有熱鍍鋅和電鍍鋅兩大類。熱鍍鋅有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅方法的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后，用什么方法活化管體表面提高鍍鋅質(zhì)量?，F(xiàn)生產(chǎn)中主要采用干法和氧化還原法。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低百分之60～75。

電鍍鋅在技術(shù)上有一定的復(fù)雜性，但對單面鍍層，內(nèi)外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層，以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。鍍鋅角鋼此外力學(xué)和化學(xué)性能也是比較穩(wěn)定的，這也是在各個行業(yè)被大力的原因。

慢應(yīng)變速度拉伸試驗(yàn)證明，碳含量越大，抗應(yīng)力侵蝕開裂功能也會降低。與碳化物的體積分?jǐn)?shù)成正比，跟著氫復(fù)原反應(yīng)及向試樣內(nèi)部滲透的氫注入量增添，就會發(fā)生陽極溶解反應(yīng)，也會加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內(nèi)部就會析出碳化物，在電化學(xué)侵蝕反應(yīng)的作用下，氫脆可能性就會增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對碳化物的析出和體積分?jǐn)?shù)的管制進(jìn)行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要?dú)w因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發(fā)生的。實(shí)情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關(guān)聯(lián)的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對應(yīng)力侵蝕開裂現(xiàn)象或氫脆現(xiàn)象造成的表面片面侵蝕反應(yīng)，經(jīng)過熱處理除掉殘余應(yīng)力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強(qiáng)汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復(fù)原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運(yùn)用中碳或高碳鋼做零部件或傳動軸等，技藝主要即是對顯組織中的碳化物組分進(jìn)行有用管制。