智能立體車庫，1、存取方便，免除初學(xué)車手之憂。 上下車位寬度均為兩點三米，無二層升降橫移立體停車設(shè)備人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)九十度后落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型立體停車設(shè)備的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。 2、高度穩(wěn)健的管理。 立體停車設(shè)備采用電腦收費管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在電腦中都有相關(guān)資料的詳細(xì)記錄；月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦；時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。且立體停車設(shè)備很多系統(tǒng)配有圖像對比功能。 3、解決停車難題。 立體停車設(shè)備是歐洲根據(jù)自動化立體倉庫原理設(shè)計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。立體停車設(shè)備是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設(shè)備，立體停車設(shè)備的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場份額約占百分之三。 隨著立體停車設(shè)備優(yōu)勢的彰顯，國內(nèi)大多數(shù)城市開始對停車場進(jìn)行升級改造，根據(jù)往年數(shù)據(jù)， 年國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)的市場規(guī)模達(dá)到了十一億元，第二年國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)市場需求達(dá)到十四億元；第三年國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模約可以達(dá)到十八億元。第四年，預(yù)估停車場市場需求超過三十七億元。全球領(lǐng)先的立體停車設(shè)備市場潛力較大，行業(yè)前景較好。機械車庫

垂直升降類立體車庫停車的基本內(nèi)容讓我們一起來看看吧，想必對愛車的你們幫助很大的，他有各種分類，如圓柱型，單雙列等，下面讓我們一起看看他有哪些功能和特征。 1.1電梯式 1）單列式：又可分為縱向并列、橫向并列、縱向串列； 2）重列式。 1.2圓柱型： 1）輻射狀分布，以升降臺回轉(zhuǎn)； 2）輻射狀分布，以其中小車回轉(zhuǎn)。 1.3升降機+平面移動型，即載車板作平面縱向移動操作，與升降機連接完成存取車作業(yè)。 1.4升降機+平面回轉(zhuǎn)型，即載車板作平面回轉(zhuǎn)，與升降機連接完成存取車作業(yè)。 1.5十字型：中間是機，可回轉(zhuǎn)，停車架以十字形布置，可縱列亦可橫列，機升降并回轉(zhuǎn)與停車架連接完成存取車作業(yè)。 2.特點和適用范圍 2.1一般設(shè)置在室外，但也可與主體建筑物建在一起?？山ǔ筛邔营毩⑹降耐＼噹欤ɑ蚍Q電梯式停車庫）。出于其結(jié)構(gòu)特點，有些省市的土地管理部門把其列為 性建筑。其主體結(jié)構(gòu)可采用金屬結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。占地面積?。ā?0m），層數(shù)多（20～25層），容車率高（40～50輛），因此在各類車庫中其空間利用率更高（平均每輛車占地僅1～1.2m）。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。 2.2使用環(huán)境條件 1)環(huán)境溫度-5℃～+40℃。 2)空氣相對濕度為更濕月的月平均相對濕度不大于95%。 3)海拔2000m以下，相應(yīng)的大氣壓力為86～110kPa。 4)使用環(huán)境無爆炸介質(zhì)，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質(zhì)和導(dǎo)電的介質(zhì)。 3.井道頂部及底部宜留表1.4-1所規(guī)定的更小空間尺寸。機械車庫

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史。 我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。與地下車庫相比立體車庫可更加有效地保證人身和車輛的。 下面，我們就來看看怎么順利在立體車庫停車，在此要提醒各位車主，心急吃不了熱豆腐。 1、根據(jù)自己車輛的尺寸找車位 在停入立體車庫之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長限制，常見的立體車庫車長標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。 如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮立體車庫了，一般停車場都會對這些車型進(jìn)行優(yōu)待，提供地面車位。 2、與車位保持一個車身左右的垂直距離，注意拐角 找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。當(dāng)然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求完美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。 但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下更好能留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側(cè)面與車庫發(fā)生刮蹭的風(fēng)險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發(fā)生了碰撞。 3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次 對于技術(shù)好的司機來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對準(zhǔn)車位后，再直著倒進(jìn)去也可以。 4、注意車尾，充分利用車內(nèi)各種輔助設(shè)備 當(dāng)車輛倒入車位后，駕駛者應(yīng)該多注意車尾的情況，這時大家可以根據(jù)自己的習(xí)慣充分利用車內(nèi)的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能，幫助自己判斷。 5、控制好油門，通過限位帶，完全進(jìn)入車位停穩(wěn) 停車的更后一步，就是要讓后輪壓過限位帶，由于限位帶一般都有一點坡度，此時就需要駕駛者稍微加點油門才行，但千萬得注意油門力度的控制，可以試探性的慢慢加油，千萬不要直接一腳大油門，不然你的車尾很容易受傷。 6、下車時請收折后視鏡，開后備箱需注意與頂部的距離 當(dāng)車輛停妥之后，下車時先把后視鏡折疊起來，這樣做的主要目的是方便你自己和停你旁邊的車輛駕駛員上下車，此外在開門時也要注意車門與周邊障礙物的距離。更后就是關(guān)于從后備廂取物的問題，如果你有同行人員，更好是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來，要是之前沒有這么做或者就你一個人的話，在開啟后備廂蓋時，務(wù)必用手拉一下，以免它一下子彈起來撞到車庫上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動后備廂蓋的車型，則需根據(jù)實際情況，通過按鍵進(jìn)行控制。 7、不建議車頭朝內(nèi)駛?cè)?，有?nèi)輪差難度很高 看了上面這么多關(guān)于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進(jìn)去?對此，我們也做了實際體驗，總結(jié)就是不建議大家這么做。因為車輛在轉(zhuǎn)彎時會有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車頭進(jìn)入車位后，車尾卻進(jìn)不了，還會有側(cè)裙刮蹭停車位底部鐵板的風(fēng)險。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進(jìn)去了，管理員也會過來叫你重停，因此我們強烈不建議大家這樣停車。 樓宇式立體車庫：傻瓜式操作，毫無難度 說完了上面這種立體車庫的停車注意事項后，再說說樓宇式的立體車庫。相比之下，樓宇式的立體車庫停車非常簡單，你只要徑直把車開進(jìn)去就得了，并且一般情況下其內(nèi)部都會安裝有你判斷車輛位置所用的鏡子。 講究一點的停車場在鏡子上方還會有“前進(jìn)、停止和后退”的指示燈，你只需根據(jù)提示控制好油門即可，而且這類停車庫在車輛離場時還會自動幫你把車掉好頭， 算是傻瓜式操作，很適合停車技術(shù)不太好的新手。 總結(jié)：對于立體車庫停車要說有什么技巧，我覺得首先就是要學(xué)會判斷車距、利用車內(nèi)的后視鏡以及各種輔助設(shè)備，膽大心細(xì)的同時，切記急不得。一次倒不進(jìn)去寧愿前后多挪幾把，開車，其實就是一件熟能生巧的事情，停車更是如此。機械車庫