2017年和2018年之所以降價去庫存，原因有三：一是庫存結(jié)構(gòu)方面，庫存集中于貿(mào)易商，鋼廠壓力較小。2017年社會庫存同比增長35%，2018年社會庫存同比增長23%，貿(mào)易商整體實力較鋼廠小?？箟耗芰θ?；二是利潤方面，短流程和長流程噸鋼利潤豐厚。在不影響整體盈利的情況下。鋼廠愿意讓渡部分利潤；三是供需方面，2017年春節(jié)后第七周開始，不銹鋼橋梁護(hù)欄產(chǎn)量持續(xù)增加。而終端需求停滯，出現(xiàn)階段性供應(yīng)寬松，2018年類似。2017年和2018年。不銹鋼橋梁護(hù)欄價格快速下降，幅度有600—1100元/噸。反觀2016年和2019年，雖然春節(jié)假期依然發(fā)生累庫現(xiàn)象。但庫存同比下降。噸鋼利潤薄。且階段性供應(yīng)偏緊，終漲價去庫存。2020年與2017年和2018年明顯不同。鋼廠庫存峰值同比增長120%，社會庫存峰值增長40%，庫存壓力集中于鋼廠，短流程鋼廠持續(xù)虧損，長流程鋼廠小幅盈利，2020年并不具備大幅降價去庫存的條件，后期價格性較小。不銹鋼橋梁護(hù)欄高庫存是整個行業(yè)需要面對的壓力，而積累的這一部分庫存，生產(chǎn)成本究竟是多少呢，這一輪不銹鋼橋梁護(hù)欄累庫開始于2019年12月21日，基礎(chǔ)庫存為500萬噸。并且通過與2018年和2019年的庫存數(shù)據(jù)對比，認(rèn)為2020年2月7日1400萬噸的庫存處于合理范圍。

增幅為9268%，庫存依然處于偏高水平，三是鋼廠停產(chǎn)檢修，減少市場供給，據(jù)《中國冶金報》報道，截至3月12日，共有23家鋼廠發(fā)布3月份停產(chǎn)檢修計劃。其中涉及多條板材產(chǎn)線。鞍鋼2150毫米熱軋產(chǎn)線從3月16日開始檢修。時常為55天。共計影響產(chǎn)量715萬噸左右，當(dāng)前板材市場庫存仍高，降庫速度緩慢，下游需求無法全部消化當(dāng)前庫存，控制產(chǎn)量是鋼廠維持利潤、減少損失的正確選擇，隨著后期需求徹底釋放，板材價格將迎來反，春節(jié)后開市以來，國內(nèi)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)量下降、不銹鋼復(fù)合管欄桿價格明顯回落，但不銹鋼防撞護(hù)欄指數(shù)價格上漲約15%，且持續(xù)處于高位，波動頻率和幅度不斷增大，中國不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍15日在接受記者采訪時表示。當(dāng)前不銹鋼防撞護(hù)欄指數(shù)走勢明顯與供需基本面和市場偏離，市場各參與方需防范其中的風(fēng)險，“去年同期的不銹鋼防撞護(hù)欄價格因巴西礦難上漲了20%，目前的價格又明顯上漲，更多是受資金和情緒驅(qū)動。