湖北一公司研制成：自循環(huán)磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)！ 解決霧霾問題也許并不是不可能。12月8日上午10點(diǎn)，湖北積分淘新能源科技有限公司在武漢紐賓凱潤豐國際酒店召開新能源發(fā)電機(jī)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，該公司研發(fā)的“自循環(huán)磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)”或許能填補(bǔ)新型高清潔能源的一項(xiàng)空白。據(jù)該公司董事長(zhǎng)王發(fā)剛介紹，該產(chǎn)品能持續(xù)數(shù)年不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)做功發(fā)電，同時(shí)不消耗任何石化能源，能替代目前的石化熱能源。 　“本產(chǎn)品技術(shù)利用大自然磁力能作為驅(qū)使發(fā)電機(jī)續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的補(bǔ)充動(dòng)力源、使發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)做功發(fā)電、而且不消耗任何石化能源，能代替人類依賴的石化熱能源?！睋?jù)該公司董事長(zhǎng)王發(fā)剛介紹，該產(chǎn)品像太陽能、風(fēng)能發(fā)電機(jī)的技術(shù)原理一樣，均是利用大自然已有的能量進(jìn)行轉(zhuǎn)化發(fā)電。 　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)，該機(jī)工作前，先用一個(gè)微型電源將該機(jī)啟動(dòng)，爾后發(fā)電機(jī)便借磁力能作為續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力源進(jìn)行發(fā)電(50Hz、~220V-380V)，在演示現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)后的磁動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可帶動(dòng)3根3千瓦的典鎢燈管和一個(gè)4.5千瓦的電動(dòng)機(jī)，切持續(xù)時(shí)間超過二十分鐘。“我們研發(fā)的這個(gè)機(jī)器，節(jié)能效率高，使用壽命可以長(zhǎng)時(shí)間不停運(yùn)轉(zhuǎn)15-20年。同時(shí)，不受任何地理?xiàng)l件和使用環(huán)境的限制?！蓖醢l(fā)剛說。 　　據(jù)介紹，該設(shè)備可向用電設(shè)備(照明、動(dòng)力、加熱、制冷等)長(zhǎng)時(shí)間不間斷輸送高清潔電能，整個(gè)工作過程中不需輸入任何化石燃料作動(dòng)力(其動(dòng)力能由大自然磁力源補(bǔ)給)，發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)能耗成本為零。 　　據(jù)介紹，“自循環(huán)磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)”可廣泛用于各種大中小型載重、公交、出租、家用汽車等作為動(dòng)力使用。同時(shí)，還可供航天航空、學(xué)校等加熱用電?！坝绕涔┕矆?chǎng)所及搶險(xiǎn)臨時(shí)用電等龐大的能源需求消費(fèi)市場(chǎng)?！蓖醢l(fā)剛說，該技術(shù)項(xiàng)目具有靈活機(jī)動(dòng)的應(yīng)用性和任意場(chǎng)所的普遍適應(yīng)性，“大到重型工業(yè)用電，小到各行各業(yè)生產(chǎn)用電，微到千家萬戶家電用電?！蓖醢l(fā)剛認(rèn)為，該產(chǎn)品具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 　　記者了解到，該產(chǎn)品在整個(gè)運(yùn)行過程中并不向外排放任何廢棄廢物，沒有熱排放和輻射源，達(dá)到節(jié)能、低碳、環(huán)保的目的。王發(fā)剛認(rèn)為，該設(shè)備后可有效降低和改善燃燒石化能源發(fā)電做功后排放二氧化碳、二氧化硫及化學(xué)致癌物給地球和人類帶來的熱(溫室)效應(yīng)、霧霾天氣等問題。

廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機(jī)組上的工作原理 在柴油機(jī)型號(hào)中，凡有“T”字的都表示該型號(hào)柴油機(jī)裝配了廢氣渦輪增壓器。 1.廢氣渦輪增壓器的工作原理 廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機(jī)兩個(gè)接觸部分組成。渦輪的進(jìn)氣口與柴油機(jī)的排氣管相連接，空氣壓縮機(jī)的出氣口與柴油機(jī)的進(jìn)氣管相連接。由于柴油機(jī)排出的廢氣仍有一定能量，便驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)為了又帶動(dòng)同軸上的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣壓縮機(jī)對(duì)吸進(jìn)的新鮮空氣進(jìn)行壓縮，使其密度提高，從而提高了進(jìn)氣壓力，增加了充氣量，以提高柴油機(jī)功率。由上述可以看出，廢氣渦輪增壓器是利用柴油機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動(dòng)的，渦輪增壓器與柴油機(jī)之間無任何機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系。 2.康明斯柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造 實(shí)際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機(jī)外，還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。康明斯柴油機(jī)所以廢氣渦輪增壓器雖然型號(hào)不同，但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上，空氣壓縮機(jī)一端安裝在進(jìn)氣岐管上。 固定在增壓器上的銘牌上有零件編號(hào)、系列編號(hào)、型號(hào)及其他說明。 渦輪部分：由渦輪葉輪及軸、渦輪殼等零件組成。 空氣壓縮機(jī)葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上，構(gòu)成廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為轉(zhuǎn)子。 支撐裝置：由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機(jī)端和我聊端的軸承。護(hù)板、止推盤等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上，限定轉(zhuǎn)子工作時(shí)在軸向和徑向的活動(dòng)范圍。 密封裝置：由油封總成、氣封環(huán)等所組成。壓氣機(jī)端的密封裝置主要是密封壓氣機(jī)內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機(jī)油進(jìn)入壓氣機(jī)。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進(jìn)入油腔，以確保機(jī)油質(zhì)量。 潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)：所以KTTA型柴油機(jī)的增壓器均有機(jī)油冷卻和潤滑，機(jī)油通過軸承殼進(jìn)行循環(huán)。 增壓器采用浮動(dòng)軸承的原因是：當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速超過4000r/min時(shí)，如采用非浮動(dòng)軸承，則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動(dòng)速度是相當(dāng)高的，軸承很容易磨損，普通的滑動(dòng)軸承難以勝任。采用浮動(dòng)軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi)，而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承與軸之間、軸承與軸承之間均由間隙，具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進(jìn)入軸承內(nèi)、外間隙。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在軸承的內(nèi)、外間隙、在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在軸承的內(nèi)、外間隙中均形成油膜，起著軸承的作用。 浮動(dòng)軸承分全浮動(dòng)軸承和半浮動(dòng)軸承。全浮動(dòng)軸承以一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，而半浮動(dòng)軸承則不轉(zhuǎn)動(dòng)，此次軸承常采用整體浮動(dòng)套，其一端為方形結(jié)構(gòu)。在同樣的情況下，半浮動(dòng)軸承的機(jī)械損失小于全浮動(dòng)軸承。浮動(dòng)軸承與普通滑動(dòng)軸承相比，具有溫度 低、摩擦功小、工作可靠、抗振性好及拆裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)可有兩只或四只增壓器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有四只增壓器，則裝在排氣岐管上的兩只增壓器是高壓增壓器，安裝在支架上的兩只增壓器是低壓增壓器。