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柴油發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電系統(tǒng)主要由柴油發(fā)電機(jī)組、云南大理同城燃料供應(yīng)系統(tǒng)、云南大理發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)和電池組四個(gè)核心部分組成。柴油發(fā)電機(jī)組是供電方案的核心，通常由柴油機(jī)、云南大理本地發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。柴油機(jī)作為動力裝置，通過燃燒柴油產(chǎn)生動力驅(qū)動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，從而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)則將轉(zhuǎn)換后的電能供應(yīng)給負(fù)載使用?？刂葡到y(tǒng)則對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制，確保其穩(wěn)定運(yùn)行。這一系統(tǒng)的工作原理基于內(nèi)燃機(jī)原理，通過柴油燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞運(yùn)動，進(jìn)而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸通過聯(lián)軸器帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在磁場中旋轉(zhuǎn)切割磁力線，產(chǎn)生電能。
發(fā)電機(jī)發(fā)生失磁時(shí)，低勵(lì)或失磁的發(fā)電機(jī)將從系統(tǒng)中吸收無功功率，這將使得電力系統(tǒng)的電壓下降，如果電力系統(tǒng)容量較小或者無功功率儲備不足的話，那就會使發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓、云南大理升壓變壓器高壓側(cè)的母線電壓或其它鄰近點(diǎn)的電壓低于允許值，這樣就會破壞負(fù)荷與電源間的穩(wěn)定運(yùn)行，甚至?xí)闺娏ο到y(tǒng)發(fā)生電壓崩潰現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)生低勵(lì)或失磁時(shí)電壓下降，系統(tǒng)中其它發(fā)電機(jī)在自動調(diào)整勵(lì)磁裝置的作用下將會增加其無功功率輸出，這樣就會導(dǎo)致系統(tǒng)中的某些電氣元件。如變壓器或輸電線路產(chǎn)生過電流，使后備保護(hù)動作切除過載元件，擴(kuò)大了故障范圍。發(fā)電機(jī)發(fā)生低勵(lì)或失磁時(shí)，由于有功功率的擺動以及系統(tǒng)電壓的下降，有可能導(dǎo)致相鄰正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)之間或電力系統(tǒng)各部分之間失步，使系統(tǒng)振蕩而大量的甩負(fù)荷。3.2 發(fā)電機(jī)失磁對發(fā)電機(jī)本身的危害發(fā)電機(jī)失磁后，不但對電力系統(tǒng)會產(chǎn)生很大的危害，而且對發(fā)電機(jī)本身也會產(chǎn)生一定的危害：由于發(fā)生失磁時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)差，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中會出現(xiàn)差頻電流。差頻電流在轉(zhuǎn)子回中產(chǎn)生的損耗如果超過允許值將會使轉(zhuǎn)子過熱。而流過轉(zhuǎn)子表層的差頻電流還會使轉(zhuǎn)子本體在與槽楔和護(hù)環(huán)的接觸面上發(fā)生嚴(yán)重的局部過熱甚至灼傷。
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