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鋁合金型材-方矩管專心專注專業(yè)

更新時(shí)間:2026-03-30 10:36:40 ip歸屬地:牡丹江,天氣:晴,溫度:-3-11 瀏覽次數(shù):57    公司名稱:天津 恒金屬材料銷售(牡丹江市分公司)

以下是:黑龍江省牡丹江市鋁合金型材-方矩管專心專注專業(yè)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
品牌恒永興
規(guī)格齊全
價(jià)格電議
范圍鋁合金型材-方矩管供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省、哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市佳木斯市、牡丹江市、黑河市綏化市、大興安嶺市 陽(yáng)明區(qū)、愛民區(qū)東寧市、林口縣綏芬河市、海林市寧安市、穆棱市等區(qū)域。
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鋁合金型材-方矩管專心專注專業(yè)
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【恒永興】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括穆棱石油裂化管、綏芬河結(jié)構(gòu)管、黑河高壓鍋爐管、大興安嶺無(wú)縫鋼管、鶴崗管線管綏化化肥專用管等,適配多元場(chǎng)景需求。您是想要在黑龍江省牡丹江市采購(gòu)高質(zhì)量的鋁合金型材-方矩管專心專注專業(yè)產(chǎn)品嗎?恒金屬材料銷售(牡丹江市分公司)是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的鋁合金型材-方矩管專心專注專業(yè)產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:李經(jīng)理-【0527-88266888】,地址:《北辰區(qū)雙街鎮(zhèn)京津路西(北方實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司內(nèi))》。 黑龍江省,牡丹江市 牡丹江因松花江上支流之一的牡丹江橫跨市區(qū)因而得名。牡丹江已開發(fā)利用的主要風(fēng)景名勝古跡及人文景點(diǎn)有火山口森林公園、牡丹峰森林公園和自然保護(hù)區(qū)、雪鄉(xiāng)滑雪場(chǎng)、牡丹峰滑雪場(chǎng)、八女投江紀(jì)念群雕、橫道河子?xùn)|北虎林園及冬季在牡丹江江面上建設(shè)的雪堡等。2017年12月,當(dāng)選中國(guó)十佳冰雪旅游城市。

我們?yōu)槟尸F(xiàn)了一部精彩絕倫的鋁合金型材-方矩管專心專注專業(yè)產(chǎn)品視頻,讓您感受產(chǎn)品的獨(dú)特之處。


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        對(duì)于門窗幕墻型材,有質(zhì)量缺陷隱患的主要在以下幾點(diǎn):(1)主要受力桿件;(2)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組裝連接方式;(3)防護(hù)技術(shù)方案;對(duì)照鋁合金門窗、幕墻的設(shè)計(jì)規(guī)范,確認(rèn)受力桿件的技術(shù)參數(shù)(壁厚與力學(xué)性能),對(duì)照節(jié)點(diǎn)圖,確認(rèn)結(jié)構(gòu)和連接方式,關(guān)注門窗幕墻可能出現(xiàn)高空墜落隱患的結(jié)構(gòu)件,重點(diǎn)在于與鋁合金產(chǎn)品相關(guān)的力學(xué)性能、特征值、表面處理(貼玻璃面)等參數(shù)確認(rèn)。對(duì)于工業(yè)型材,鋁制品的應(yīng)用范圍擴(kuò)大,我們需要了解出廠產(chǎn)品的后續(xù)加工、應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)要求等更多的息,特別是對(duì)以下產(chǎn)品需要慎重:(1)特定、特殊用途的鋁型材。例如航空航天專用材料、軌道交通、汽車輕量化、衛(wèi)生醫(yī)療等有特定要求的應(yīng)用領(lǐng)域;(2)需要簽訂質(zhì)量缺陷、法律責(zé)任并涉及賠償額度大的鋁型材合同。例如重點(diǎn)公司(軍工企業(yè))、重點(diǎn)項(xiàng)目(超高層建筑、特殊區(qū)域工程項(xiàng)目)等;(3)發(fā)往歐盟、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá) 的工業(yè)產(chǎn)品。例如環(huán)保、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、防護(hù)申明等,業(yè)內(nèi)有企業(yè)莫名其妙成被告的情況。2.質(zhì)量缺陷過程管控--從管理角度,依靠管理體系是根本解決辦法。對(duì)于鋁行業(yè)而言,部分企業(yè)管理體系有效性一般,依靠日常管控系數(shù)較低,需要有針對(duì)性的重點(diǎn)管理,建議如下:(1)建立《內(nèi)部質(zhì)量缺陷清單》。一份常規(guī)清單,針對(duì)產(chǎn)品的性能指標(biāo);一份臨時(shí)清單,特定項(xiàng)目。清單僅僅用于內(nèi)部管控,嚴(yán)禁外發(fā)。(2)重要參數(shù)監(jiān)控分析。如有可能,建議用控制圖。(3)提高檢驗(yàn)頻次,增加后續(xù)監(jiān)督抽查,并嚴(yán)格管理檢測(cè)記錄。(4)明確并落實(shí)各環(huán)節(jié)人員責(zé)任。記得十多年前,做新加坡地鐵工程項(xiàng)目,客戶跟各工序人員見面并合影拍照,然后告訴我們,照片會(huì)對(duì)應(yīng)姓名、職位、負(fù)責(zé)環(huán)節(jié)等息一起存檔備案,新加坡 會(huì)感謝我們?yōu)楹细癞a(chǎn)品付出了努力,如果因產(chǎn)品質(zhì)量缺陷而造成不利影響,存檔息將作為追責(zé)的依據(jù)。灌輸、強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識(shí)是對(duì)的,關(guān)鍵時(shí)候“責(zé)任到人”產(chǎn)生的威懾力效果 。3.售后服務(wù)及應(yīng)急預(yù)案--受制于企業(yè)管理的流程和文化,售后服務(wù)容易出現(xiàn)推諉扯皮、拖延搪塞,回復(fù)和跟進(jìn)處理速度相對(duì)偏慢,建議針對(duì)質(zhì)量缺陷建立相應(yīng)的內(nèi)部應(yīng)急預(yù)案。近日網(wǎng)上未經(jīng)確認(rèn)的消息:特斯拉被德國(guó)一家租賃公司取消了85輛Model 3的訂單,退訂金額高達(dá)500萬(wàn)歐元,理由是特斯拉之前交付的15輛汽車存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。該公司公開表示,特斯拉的出現(xiàn)的問題眾多,包括輪胎、油漆和車身?yè)p壞,充電控制器缺陷、線路故障、緊急呼叫按鈕丟失等問題。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷,快速反應(yīng),組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)商出解決方案,避免更大損失才是上策。在息數(shù)據(jù)高速發(fā)展的今天,回避問題,漠視質(zhì)量缺陷, 是不明智的!五、質(zhì)量瑕疵的控制:相對(duì)于缺陷而言,瑕疵的話題沒那么恐怖,從問題嚴(yán)重性上分析,缺陷的后果是巨額賠償,甚至直接責(zé)任人要受到法律制裁,對(duì)企業(yè)和個(gè)人都是無(wú)法承重的打擊。瑕疵畢竟屬于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)范疇,能通過商業(yè)行為找到解決方案。1.可量化質(zhì)量參數(shù):出于好奇心,我選取部分鋁型材企業(yè)做過過程能力指數(shù)測(cè)試,抽取樣品中有業(yè)內(nèi)公認(rèn)質(zhì)量 梯隊(duì),也有中小型企業(yè),*終結(jié)果比想象的差,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,結(jié)果跟性能參數(shù)關(guān)聯(lián)度高,跟企業(yè)關(guān)聯(lián)度低,為避免爭(zhēng)議,只公布各性能參數(shù)的過程能力范圍,以便大家可以找到管控重點(diǎn)?;瘜W(xué)成分:達(dá)到Ⅱ級(jí)及以上,過程能力充分,技術(shù)管理能力很好;力學(xué)性能:達(dá)到Ⅲ級(jí)及以上,過程能力充分,技術(shù)管理能力較勉強(qiáng);幾何尺寸:達(dá)到Ⅳ級(jí)及以下,過程能力不足,技術(shù)管理能力很差;涂層厚度:達(dá)到Ⅲ級(jí)及以上,過程能力充分,技術(shù)管理能力較勉強(qiáng);室溫抗剪特征值:達(dá)到Ⅲ級(jí)及以上,過程能力充分,技術(shù)管理能力較勉強(qiáng);高溫抗剪特征值:達(dá)到Ⅳ級(jí)及以下,過程能力不足,技術(shù)管理能力很差。其他指標(biāo)抽取的企業(yè)樣品數(shù)較少,不能妄下結(jié)論。通過上述結(jié)果可以看出,困擾從業(yè)人員的根本問題在于過程能力指數(shù)偏低,過程波動(dòng)帶來(lái)的直接后果是不合格品出現(xiàn)的概率偏高,只能用后續(xù)檢驗(yàn)做補(bǔ)救,這種管理屬于“亡羊補(bǔ)牢”式,讓大家陷入不合格品的汪洋大海中不能自拔,成為常態(tài),也是很多企業(yè)管理人員痛苦的根源!過程能力指數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)偏差和允許公差范圍有關(guān),前者重點(diǎn)在于“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”的持續(xù)改進(jìn),后者在于與客戶的溝通協(xié)商,二者都是過程能力指數(shù)變化的重要因素。2.不可量化質(zhì)量問題:表面質(zhì)量問題,是質(zhì)量瑕疵被投訴的重災(zāi)區(qū),無(wú)法量化,也很難形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)生很多質(zhì)量異議,銷售、生產(chǎn)、質(zhì)量、加工廠、客戶之間,處于一種動(dòng)態(tài)博弈形態(tài),某一階段可以達(dá)成產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),隨時(shí)會(huì)因?yàn)槟骋荒K出現(xiàn)變化,形成新的異議,處于“異議→投訴→協(xié)商→標(biāo)準(zhǔn)→異議”的循環(huán)之中。感性認(rèn)識(shí)指標(biāo)具有一定的靈活性,需要專業(yè)技術(shù)人員和銷售團(tuán)隊(duì)集體攻關(guān)。對(duì)內(nèi),加強(qiáng)細(xì)節(jié)管控,對(duì)外,與客戶積極溝通,了解客戶抱怨的真實(shí)原因和期望,有針對(duì)性解決問題。3.關(guān)于質(zhì)量瑕疵的總結(jié):(1)所有的工業(yè)產(chǎn)品都可以找到瑕疵,鋁型材產(chǎn)品更加容易找到,面對(duì)問題先有足夠的心理承受能力,才有解決問題的思路;(2)所有客戶都是可以溝通的,關(guān)鍵是溝通的人和方法,遇到阻力,需要綜合分析多層次的原因;(3)質(zhì)量瑕疵的成本不能高于過程制造成本,企業(yè)不是科研單位,解決問題的管理方案是受成本限制的;(4)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略很重要,產(chǎn)品質(zhì)量瑕疵的和處理是為企業(yè)戰(zhàn)略服務(wù)的;(5)質(zhì)量瑕疵有很強(qiáng)的時(shí)效性,不同階段客戶的關(guān)注點(diǎn)是會(huì)發(fā)生變化。六、結(jié)束語(yǔ):經(jīng)過四十多年的和宣傳,中國(guó)的質(zhì)量管理進(jìn)入一個(gè)相對(duì)成熟的階段,產(chǎn)品質(zhì)量有了大幅度的提高,市場(chǎng)也是與時(shí)俱進(jìn),對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量有更高的預(yù)期。鋁加工產(chǎn)品也是如此。持續(xù)改進(jìn)成為質(zhì)量的永恒主題。明確質(zhì)量缺陷和質(zhì)量瑕疵的分類,堅(jiān)決防止有缺陷的產(chǎn)品出廠,嚴(yán)格控制有瑕疵的產(chǎn)品流入敏感客戶手中,是鋁加工質(zhì)量管理重點(diǎn)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)看結(jié)果,結(jié)果源于過程。認(rèn)真研究過程中的相關(guān)要素,分別給與適當(dāng)?shù)年P(guān)注和管控,才是解決問題的根本。小技巧改變的是局部,大智慧決定的是根基,只有踏踏實(shí)實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)工作,才能從根本上扭轉(zhuǎn)鋁型材行業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀。



恒金屬材料銷售(牡丹江市分公司)始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),把科技創(chuàng)新作為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,其強(qiáng)大的研發(fā)能力保證了 無(wú)縫鋼管產(chǎn)品的不斷改進(jìn)和更新。 無(wú)縫鋼管產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格以及服務(wù)獲得業(yè)界優(yōu)良口碑。公司始終把“求真務(wù)實(shí)、拼搏創(chuàng)新、合作共進(jìn)、價(jià)值共享”為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念,并把振興民族企業(yè)和民族產(chǎn)品為己任,更好更多的服務(wù)于社會(huì)。




       鋁合金發(fā)生一定程度的氧化作用會(huì)產(chǎn)生氧化斑點(diǎn),鋁合金氧化斑點(diǎn)怎么處理,今天就為大家講解一下。鋁合金氧化斑點(diǎn)的處理方法:方法一:當(dāng)鋁合金表面氧化臟了后,可以用堿溶液清洗,將吸附有臟物的氧化膜除去。除去后,放在蒸餾水里清洗多次。*后放在蒸餾水中煮沸將氧化膜中的孔封閉。這樣清洗后的鋁合金表面就不會(huì)吸附臟東西了。方法二:鋁合金表面的氧化,生成氧化鋁是致密的保護(hù)膜,它與酸、堿都反應(yīng),但是,鋁與酸、堿也反應(yīng),在稀的酸或堿中浸泡,當(dāng)有氣體時(shí),立即取出用水洗凈。也可以用砂紙打磨。方法三:鋁合金制品在氧化處理前,用化學(xué)和物理的方法對(duì)制品表面進(jìn)行必要的清洗,使其裸露純凈的金屬基體,利于氧化著色順利進(jìn)行,從而獲得與基體結(jié)合牢固、色澤和厚度都滿足要求且具有*佳耐蝕、耐磨等良好性能的人工膜。
        從集成吊頂消費(fèi)趨勢(shì)來(lái)看,鋁合金板材的集成吊頂成為消費(fèi)主流。在集成吊頂行業(yè)整體上揚(yáng)的情況下,鋁鎂合金集成吊頂?shù)匿N量保持高速增長(zhǎng),達(dá)到了30%。一枝獨(dú)秀,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷量會(huì)超過8000萬(wàn)平方米,鋁鎂合金集成吊頂將成為集成吊頂消費(fèi)主流。而傳統(tǒng)吊頂仍在不斷減少,正逐漸被鋁合金集成吊頂所取代。傳統(tǒng)吊頂銷量不斷減少或?qū)⒈讳X扣板集成吊頂取代鋁合金集成吊頂、鎂鋁合金集成吊頂又成為鋁合金集成吊頂?shù)南M(fèi)主體。從國(guó)內(nèi)外集成吊頂消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都得到了快速成長(zhǎng),技術(shù)和市場(chǎng)的不斷成熟,使集成吊頂獲得了很大的發(fā)展,改變了人們裝修消費(fèi)理念,鋁鎂合金集成吊頂正在逐漸成為當(dāng)今吊頂裝修消費(fèi)的主旋律。鋁鎂合金集成吊頂?shù)南M(fèi)優(yōu)勢(shì):在建材裝修市場(chǎng)上,以鋁合金板材為主流消費(fèi)代表的集成吊頂產(chǎn)品統(tǒng)稱為:金屬板材集成吊頂,意思就是經(jīng)過工業(yè)化加工處理后的集成吊頂扣板。這類產(chǎn)品科學(xué)地避免了傳統(tǒng)吊頂使用中的問題,呈現(xiàn)更長(zhǎng)使用壽命、更多功能、更豐富的表面風(fēng)格特征。



         輪圈,是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。二、按材質(zhì)分類:輪圈按照材料主要分為鐵輪圈和輕合金輪圈,而輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產(chǎn)品為主。在今天的汽車市場(chǎng)中,鐵制輪圈已不多見,大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪圈,鋁車輪。制造鋁制輪圈所使用的鋁合金材料包括A356、6061等。其中,A356被鑄造鋁制輪圈大量選用。A356鋁合金具有比重小,耐侵蝕性好等特點(diǎn),主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成,鋁占92%左右,是一種技術(shù)成熟的鋁合金材料。制造鋁合金輪圈的原材料A356鋁錠↑↑三、鋁合金輪圈生產(chǎn)工藝:鋁合金輪圈比鋼輪圈更適合乘用車,目前其制造工藝基本可分為三種, 種是鑄造,目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。第二種是鍛造,多用于高端跑車、高性能車以及高端改裝市場(chǎng)。第三種較為特別,是*先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術(shù),目前此技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。1、重力鑄造法:重力鑄造簡(jiǎn)單的說,主要是靠鋁水自身的重力來(lái)沖填鑄模,是一種較為早期的鑄造方法。該法成本低、工序簡(jiǎn)單且生產(chǎn)效率高,然而,澆注過程中夾雜物易卷入鑄件,有時(shí)還會(huì)卷入氣體,形成氣孔缺陷。重力鑄造生產(chǎn)的輪圈易產(chǎn)生縮孔縮松且內(nèi)部質(zhì)量較差,此外,鋁液流動(dòng)性的限制也有可能導(dǎo)致造型復(fù)雜的輪轂良品率低。因此,汽車輪圈制造業(yè)已經(jīng)很少使用該工藝了。2、低壓鑄造法:低壓鑄造是鋁液在壓力作用下充入模具,在有壓力的情況下進(jìn)行凝固結(jié)晶的工藝。同樣的情況下,與重力鑄造相比,低壓鑄造輪轂內(nèi)部組 織更為密實(shí),強(qiáng)度更高。此外,低壓鑄造利用壓力充型和補(bǔ)充,極大簡(jiǎn)化澆冒系統(tǒng)結(jié)構(gòu),使金屬液收得率可達(dá)90%。目前低壓鑄造已成為鋁輪圈生產(chǎn)的 工藝,國(guó)內(nèi)多數(shù)鋁合金輪圈制造企業(yè)都采用此工藝生產(chǎn)。但低壓鑄造法也有其缺點(diǎn):鑄造時(shí)間較長(zhǎng),加料、換模具耗時(shí)長(zhǎng),設(shè)備投資多等。 3、鍛造法:熱鍛(Hot forging)→RM鍛造(RM forging)→冷旋壓(Cold spinning)→熱處理(Heat treatment)→機(jī)加工(Machine work)→噴丸處理(Shot blast)→表面處理(Surface finishing)鍛造是固體到固體的變化,通過拍、壓、鍛等手段來(lái)形成輪轂樣式,這個(gè)過程不會(huì)發(fā)生液相變化,都是固體變化。所以它的力學(xué)性能比鑄造要高,具有強(qiáng)度高、抗蝕性好、尺寸精 確等優(yōu)點(diǎn)。晶粒流向與受力的方向一致,因此強(qiáng)度、韌性與疲勞強(qiáng)度均顯著優(yōu)于鑄造鋁輪圈。同時(shí),鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%~17%,因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力。另外,鍛造鋁輪圈表面無(wú)氣孔,因而具有很好的表面處理能力。但是,鍛造鋁輪圈的*大缺點(diǎn)是生產(chǎn)工序多,生產(chǎn)成本比鑄造的高得多。雖然鍛造輪圈的性能更好,但汽車廠商在大部分車輛上還是主要使用鑄造輪圈,只有少部分豪華車配備鍛造輪圈。不過國(guó)內(nèi)輪圈制造龍頭企業(yè)中戴卡已成功進(jìn)入乘用車鍛造輪圈生產(chǎn)線并將鍛造輪圈的成本壓縮到了千元,并已經(jīng)開始作為原配輪圈供應(yīng)國(guó)內(nèi)合資廠。4、擠壓鑄造法:擠壓鑄造也稱為液態(tài)模鍛,是集鑄造和鍛造特點(diǎn)于一體的工藝方法——將一定量的金屬液體直接澆入敞開的金屬型內(nèi),通過沖頭以一定的壓力作用于液體金屬上,使之充填、成形和結(jié)晶凝固,并在結(jié)晶過程中產(chǎn)生一定量的塑性變形。優(yōu)點(diǎn):充型平穩(wěn),金屬直接在壓力下結(jié)晶凝固,所以鑄件不會(huì)產(chǎn)生氣孔、縮孔和縮松等鑄造缺陷,且組 織致密,機(jī)械性能比低壓鑄造件高且投資大大低于低壓鑄造法。缺點(diǎn):與傳統(tǒng)鍛造產(chǎn)品一樣,需要銑削加工來(lái)完成輪輻的造型。日本已有相當(dāng)部分的汽車鋁輪轂采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn),從澆注金屬液到取出鑄件整個(gè)過程都由計(jì)算機(jī)來(lái)控制,自動(dòng)化程度非常高。目前世界各國(guó)都把擠壓鑄造作為汽車鋁輪圈生產(chǎn)的方向之一。5、特種成型:旋壓技術(shù):旋壓技術(shù)*先在日本投入使用,嚴(yán)格而言還應(yīng)算是鑄造中的一種,指的是在輪圈整體鑄造出型后再利用專用設(shè)備對(duì)受力處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加壓處理,使得被處理位置金屬內(nèi)部分子排列發(fā)生改變,具體的分割面相比起一般鑄造產(chǎn)品呈現(xiàn)密度更高的纖維狀,從而改變整體金屬力學(xué)的工藝方法。旋壓技術(shù)制造的輪圈的質(zhì)量、強(qiáng)度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈,且現(xiàn)對(duì)于鍛造輪圈來(lái)說,更易生產(chǎn)。總的來(lái)說,MAT旋壓技術(shù)既可相對(duì)保證輪轂制造成本,同時(shí)還可使鑄造輪圈打造出與鍛造輪圈相近的重量和強(qiáng)度。只是國(guó)內(nèi)技術(shù)不成熟,成本較高,故應(yīng)用不多。




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